在声测管生产厂家实际结构设计中，遇到的不都是静力荷载，常常会遇到随时间变革的荷载作用，称为循环荷载或反复荷载，如吊车梁跟支撑振动设备的平台梁等。这种变革可能是有法令的，如正弦波型、矩形波型、梯形波型、三角波型等，也可能是不法令的，甚至是随机的。在连续反复荷载作用下，钢材的抗力跟性能都会发生重要变革。试验证明，钢材在反复荷载作用下，在应力低于抗拉强度甚至低于屈服点时发生破坏，这种气象称为钢材的疲劳破坏（ fatigue breaking）。疲劳破坏往往是突发的，不明显的变形破坏。

     所以，疲劳断裂属于反复荷载作用下的脆性破坏。即使是塑性很好的材料，在荷载的反复作用下，也与脆性材料一样，大都会发生疲劳破坏。实际上，疲劳断裂是一个“发展过程”。从断裂力学的角度讲，疲劳断裂是钢材的微观裂纹在重复荷载作用下始终扩展直至断裂的脆性破坏。破坏过程可分为三个阶段，即裂纹的形成、裂纹缓慢扩展跟最后迅速断裂面破坏。由于钢材在制作、加工过程中总是不免存在各种微小的毛病，如非金属杂质、轧制时形成的微裂纹、加工造成的刻槽、孔洞跟裂纹等。当受循环荷载作用时，在这些毛病处的截面上应力分布不均匀，产生应力集中气象。 在应力集中处常存在同号的双向跟三向应力，限度钢材塑性发展，因此，在荷载的反复作用下，这里最先浮现裂纹。裂纹使一部分材料失去承载才干，使其余材料中的平均应力提高，由于构件个别都有一定的残余强度，所以浮现裂纹并不会即时造成彻底破坏，然而裂纹尖端形成了尖锐的缺口，它又变成了新的应力集中区，在循环荷载作用下，裂纹连续扩展，构件能传递应力的材料越来越少，直到剩下的材料不足以传递载荷时，构件就会突然发生破坏。如果钢材中存在由于轧制或焊接而形成的分布不均匀的残余应力时，将要要更加剧疲劳破坏的倾向。疲劳破坏的断口上一部分显现半椭圆的光滑区，其余为毛糙区。微观裂纹随应力的连续重复作用而缓慢扩展，裂纹两边的材料时而彼此挤压时而分辨，形成光滑区。当截面逐渐被削弱至不足以抵抗破坏时，构件突然撕裂而形成毛糙区。 碳是钢中的重要元素之一，在碳素结构钢中则是铁以外的最主要元素。碳是形成钢材强度的主要成分，随着含碳量的提高，钢的强度逐渐增高，而塑性跟韧性、冷弯性能、可焊性及抗锈蚀才干等下降。

    因此，声测管生产厂家不选用含碳量高的钢材，以便保持其余的优良性能。碳素钢按碳的含量分辨，小于0.25%的为低碳钢，介于0.25%跟0.6%之间的为中碳钢，大于0.6%的为高碳钢。碳含量超过0.3%时，钢材的抗拉强度很高，但却不明显的屈服点，且塑性很小。碳含量超过0.2%时，钢材的焊接性能将要要开始恶化。因此，建造钢结构用的钢材基本上都是低碳钢，含碳量均不超过0.22%，对焊接结构则应严格操纵在0.2%以内。在个别碳素钢中，锰是一种弱脱氧剂，可提高钢材强度，消除硫对钢的热脆影响，改进钢的冷脆倾向，含量适合时不显明降落塑性跟韧性；在碳素钢中锰是有利杂质，低合金钢中锰是合金元素。我国碳素结构钢中，锰的含量为0.3%~0.8%。低合金高强度结构钢中，锰的含量可达1.0%~1.6%。锰可使钢材的可焊性降落，故含量应受限度。